因此，在玛卡造船开始启动建设的时候，段磊就在考虑，如何利用这个契机，带动园区内各个配套企业的技术水平提高，最终让国内的造船配套企业在世界造船工业中占据一定的位置。
从叮叮那儿段磊获得了一整套造船技术，从最关键的燃气轮机到最不起眼的防水垫等等，一应俱全。如今的段磊，正在考虑着如何整合玛卡园区内的相关配套企业，把叮叮提供的技术吃透，最终应用于实际的生产中。
一枝独秀不是春，百花齐放春满园
第168章技术协会
在玛卡造船动工之前，段磊召集了玛卡科技大项目部的负责人以及玛卡园区管委会的官员，向他们通报了关于组建一个造船工业技术协会的想法。
段磊想通过这个技术协会，把玛卡园区内的相关企业拧成一股绳，再借助叮叮提供的先进技术，让玛卡造船工业区成为全国乃至全世界最好的造船基地
其实，类似的行业协会在国内并不罕见，甚至有些行业协会还属于半官方的性质，不少具体管理者身上还有相关部委、地方政府的行政职务。
比如冶金协会、船舶协会等等行业协会，在行业发展、对外贸易、技术引进等等方面起到了至关重要的作用。
但是，这些行业协会身上拥有一个共同的缺点，那就是各种势力相互角力，使得行业协会对于旗下的会员成员并没有太大的约束力，有点空架子的感觉。
就拿前几年铁矿石涨价案来说吧，由于国内的钢铁企业各自为战，更多的是考虑自身小集体的利益，使得我们的钢铁行业在和国外铁矿石巨头谈判的过程中不断遭遇滑铁卢，最终被迫签订了对我方极为不利的铁矿石供应合约。
在造船工业中，也是有交通部、信工部等部委组建的行业协会，但是在段磊看来，这个行业协会更多的只是一个摆设，一个让领导们彰显政绩的存在罢了。和朱浩洋接触的时间久了。段磊对于造船工业内部的一些弊端、猫腻也是相当清楚。
因此，在玛卡造船成立之后，段磊压根就没有想加入原有的行业协会，倒是想另立炉灶，组建一个以玛卡造船为核心的技术协会。
从叮叮那儿，段磊获取了一整套的造船技术，从最核心的大型燃气轮机到救生艇、救生衣等辅助装备的生产技术，一应俱全。段磊也清楚，玛卡造船没有足够的资金、精力变成一家全能的造船企业，什么配件都自给自足。
为此。段磊给玛卡造船制定的计划，就是紧抓主要配件的科研、生产以及整船装配工艺等等核心业务，至于其他不太重要的配件，就外包给其他的生产厂商。
在玛卡造船奠基的第二天，玛卡造船就通过媒体和自身的宣传体系，向外界公布了玛卡造船工业区所需要的配套企业目录以及要求。
这些天以来，来自全国各地的配件供应商犹如闻到血腥味的鲨鱼，纷纷涌到玛卡园区。向管委会提出入驻申请。不过，由于管委会已经和玛卡造船达成了共识，加强了对提出入驻申请的企业进行资质、技术力量等方面的审核，并且由玛卡造船做出最后的决定。
要说起来，玛卡园区管委会和玛卡科技之间的关系算是极为罕见的，玛卡科技作为一个企业却能够主导一个工业园区的政策走向。还决定了其他企业的发展。
不过，这也不奇怪
毕竟，玛卡园区完全就是依托玛卡科技的发展而成立的，再加上海城市委市政府、中央部委以及浦江区政府对玛卡科技的大力支持，出现如今这种主客互换的局面也是很正常的事情。
玛卡园区管委会主任朱立上任之前的例行谈话中。曹少坤就明确无误地告诉了他：“在园区的管理过程中，管委会的工作重心放在基础设施建设以及服务内容的提供上，至于园区的规划、入驻企业的状况等等，需要听从玛卡科技的安排”
事实证明，曹少坤的决定是相当正确的
因为拥有了叮叮这样的超级智脑，玛卡科技对整个玛卡园区的规划做到了前瞻性和实用性并重。使得玛卡园区自从成立以来，从来没有出现重复建设、资源浪费等等情况。也正是因为如此，玛卡园区也就成为了海城大大小小几十个工业园区中的明星典范。
玛卡园区成立一年半以来，朱立也就见证了在玛卡科技的带动下高速发展的园区经济，自然也就熄了那份争雄的心思。在朱立看来，只要自己按着玛卡科技的要求把玛卡园区的工作做好，将来晋升的机会大把，倒不至于为了一些所谓的面子。而把自己的大好前程丢掉。
因为，曹少坤需要一个听话的管委会主任
这一次也不例外
朱立在收到数以千计的入驻申请，也被无数的厂商守在管委会门口等着宴请他，但是朱立却一直没有表露出任何的倾向性看法，一切都要等段磊从渝州回来之后才能做决定。
对于朱立的这种表现，有一些企业主觉得异常纳闷，有点搞不明白
在国内的投资环境中，一些工业开发区的领导都是一言九鼎，对于辖区内的事情是可以一言以决。尤其像如今这种状况，更是园区管理层大捞好处的良机，但是朱立却采用了拖字诀，等着一个私营企业的老板回来决定，实在是令人匪夷所思
6月9日一大早，在玛卡基地内就聚集了上百人，他们大多都是身着光鲜的中年人，偶尔能看到一两个年轻人。这群操着南腔北调的人都是这一次向玛卡园区递交了入驻申请的企业主，他们自从玛卡造船工业区开工后不久就开始来到了海城，寻求发展机会。
但是，这段时间以来，玛卡园区只是受理了他们递交的入驻申请。并且不断地向这些企业发布了一些